一寸长一寸强，动力硬道理

2020-06-14

冷兵器时代一寸长一寸强是硬道理，但是在21世纪的今天，跑房车上的马力还适用这个老道理吗？或许未必，但这次的两部车，确实呈现出了这样的气氛。

过于冷静

S4 Avant

相似的V6引擎搭配涡轮增压系统，两部车都作出了350hp以上的最大马力，原本以为相近的动力数据会让两部车在动力方面的表现不相上下，但两部车所展现出来的动力表现与气氛却是相当地不同。Audi在新一代的S4 Avant车上安装了一具V6涡轮增压引擎，这个引擎採用单涡轮增压器设定，并且把它安装在V型引擎的中间，就跟AMG GT一样的「Hot inside V」机械设计概念，不只带来了效率，也加速了油门反应。

V6涡轮增压引擎採单涡轮设定，输出比C43 Estate稍小一些。

这并不是我们第一次试驾S4 Avant，但我们必须先说说在实际开到这部车之前的期待─在试驾过A4 45 TFSI Quattro之后，那部车的力量与操控让我们留下了很深的印象，于是乎也提高了对S4 Avant的期望。但开到车之后却让我们的期望有点落空，它不是不快，而是太过温和，力量饱满但在加速的时候缺乏暴力感，它是一部跑房车，但加速的时候却让人想到Rolls-Royce。

S4 Avant的问题在于动力系统的反应不够夸张激烈，对普通房车来说这或许不成问题，但是在跑房车上？这显然不够过瘾、不够煽情，虽然从0～100km/h的加速数据来看两部车只差0.1秒，但实际在山路上跑起来，S4 Avant要追上C43 Estate有点吃力。

八速手自排变速箱有时反应有点温吞，少了人车一体的激情。

热情如火

C43 Estate

虽然我们常说买43不如就直上63，但这次43在面对竞争对手的时候倒是展现出了它真正的价值与实力，车上的V6双涡轮增压引擎虽然不是AMG厂房里「One man, one engine.」还附上技师亲笔签名的手工超级引擎，但它却为C43 Estate带来了让人非常享受的声光效果与推力。

在Comfort模式下，C43 Estate温驯得像是「C160」，不过当驾驶者把Dynamic Select转进Sport或是Sport +的时候，这部车所展现出来的狠劲却是相当吓人，你会喜欢它猛爆的加速力、你会喜欢它狂野的排气声响，你会喜欢带着过量车速入弯的刺激感，虽然只是部C43 Estate，但它绝对不辱AMG这三个字母，比起对手更多了一份爽感。

C43 Estate拥有AMG传统的暴力感，什幺一次攻顶的理论只消油门一踩就抛到九霄云外。

强大的推力与声光效果，这部车绝对是经典的AMG车款，光是动力的部分，它确实让我们过足了瘾，但在一整天的试驾之后，C43 Estate还展现出了另一个让人意想不到的优点，它居然比S4 Avant省油不少，在S4 Avant已经用尽一桶油进加油站的时候，C43 Estate还剩1/3桶，是说跑房车的玩家跟买家应该不会在意这一点油钱就是。

没有技师签名又如何？力量依然是强大而疯狂。
虽然採用M.Benz传统柱排，但其实在操作上并没有任何妨碍。

现场收音543

J：虽然先前对C43 Estate没什幺好感，不过实际跑起来的感受真的很威！

G：S4 Avant虽然也满快的，但加速却少了点暴力感，好像太斯文少了点运动风格。

J：可不可以暂停一下先去加油？

G：啊？

J：S4 Avant油箱已经见底了??

G：C43 Estate还有半桶耶！

 

动力Winner～C43 Estate

帐面数据S4 Avant和C43 Estate平分秋色，测试起来成绩也几乎相同，但买到这种超过350hp马力以上的车款，追求的不就是那种像被猛踹一脚的爽感吗？AMG的技师证明了即便是43，只要挂上AMG性能神主牌一样是暴力输出的代表。

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